Vliegtuigenspotter.nl - Spotters info: ILS (Instrument Landing System)

Spotters info: ILS (Instrument Landing System)

Het Instrument Landing System is een radionavigatiesysteem waarmee de piloot veilig kan landen. Het geeft de piloot inzicht over:

- De positie t.o.v. de landingsbaan
- De daalhoek naar de landingsbaan (glideslope)

Het ILS systeem werkt door middel van de volgende benodigdheden:

- DME (Distance Measuring Equipment ) - Bepaalt de afstand tussen het vliegtuig en de landingsbaan
- Localiser - Zorgt ervoor dat het vliegtuig recht voor de baan vliegt.
- Glide Path Beacon - Bepaalt de daalhoek (glide slope)
- Outer Marker, middle marker (en inner marker, niet op elk veld beschikbaar) - Punten die aangeven hoever de piloot van de baan verwijderd is.

Op grote luchthaven worden piloten door de verkeersleiding naar het ILS systeem toegebracht door ze de goede hoogte, richtingen (headings) en snelheden te geven. Een vliegtuig zal vervolgens eerst informatie van de localiser ontvangen voor de richting. Op een afstand van 6NM (10,5km) zal de piloot informatie ontvangen over de daalhoek. Als het vliegtuig vervolgens daalt volgens het glide slope zullen ze de Decision Altitude bereiken, de piloten moeten de baan(verlichting) in zicht hebben. Indien dit niet het geval is zal het vliegtuig moeten uitwijken naar een ander vliegveld.

Verschillende ILS systemen hebben verschillende Decision Altitude's:

ILS CAT. I: Decision height 200ft (60 m), zichtafstand op de baan 800 m of zichtafstand 550 m als de landingsbaan is voorzien van Centerline Lightning.
ILS CAT II: Decision height lager dan 200ft (60 m), maar niet lager dan 100ft (30m), zichtafstand op de baan 350 m.
ILS CAT III A: Decision height lager dan 50ft (30 m), zichtafstand op de baan 200 m.
ILS CAT III B: Decision height lager dan 50ft (15 m), zichtafstand op de baan minder dan 200 m, maar niet minder dan 50 m.
ILS CAT III C: Zonder decision height en zichtafstand op de baan.

Terug naar de overzichtspagina gaan.