|
|
Spotters info: VluchtplanVliegtuigen vliegen niet direct van A naar B maar volgen hun vluchtplan. In dit vluchtplan staan o.a. de volgende punten (IFR):
Route: Een van de belangrijke onderdelen van het vluchtplan is de route. Dit onderdeel is bij IFR vliegen standaard opgebouwd: Afkorting voor luchthaven bijv. EHAM voor Schiphol - waypoint - airway- waypoint - airway enz... - afkorting voor luchthaven bijv. EHRD voor Rotterdam. Het eerste en laatste punt uit het vluchtplan wordt gebruikt voor het vliegen van een SID (Standard Departure Route) of een STAR (Standard Arival Route). IFR toestellen verzenden altijd een vluchtplan. VFR toestellen zijn verplicht een vluchtplan op te sturen als ze vertrekken/ landen op een regionaal/ nationaal vliegveld. Als ze vertrekken en landen op kleine vliegvelden zoals Texel kunnen ze bij de havenmeesters duidelijk maken waar ze naartoe vliegen. Indien een VFR toestel wel een vluchtplan moet verzenden is dit vaak beperkt. VFR toestellen zijn in de meeste gevallen niet verplicht de vertrektijd op te geven. De route is het grootste verschil bij VFR toestellen: Afkorting voor luchthaven bijv. EHAM voor Schiphol - herkenningspunt - herkenningspunt - afkorting voor luchthaven bijv. EHRD voor Rotterdam. Bijvoorbeeld voor een vlucht van Lelystad naar Rotterdam: EHLE - Almere Buiten - Hilversem - Alphen ad rijn - Gouda - EHRD In een VFR vluchtplan staan soms ook enkele navigatiebakens. Voor vluchtplannen bestaat een standaardnotatie in het ICAO formaat. Voorbeeld: (FPL-VLUCHTNUMMER-IS De gedeeltes met A zijn weggelaten i.v.m. airline gegevens. Uitleg: (FPL-VLUCHTNUMMER-IS = Vluchtplan - Vluchtnummer - IFR Scheduled Terug naar de overzichtspagina gaan. |
|
|
|
Vliegtuigenspotter | Disclaimer | Sitemap | Webdesign |